ヨーロッパでコブラ ドライバーが問題化

フェース面の全てにCNCミルド加工を施したインフィニティフェースを採用し、ボールスピードを最大限に引き上げることに成功しました。

軽量かつ高い強度を持たせたスピードシャーシを採用することで、低重心化に大きく寄与するとともに、インパクト時の打感と安定感をしっかりとサポートします。

また、ヘッド表面積の約50％をカーボンファイバー素材で包み込むことで、高い剛性を保ちながら極限まで低重心・深重心化を実現しています。

さらに、ソール後方に69gのウエイトを配置したスピードバックウエイティング設計により、インパクトエネルギーを効率良くボールに伝えて飛距離アップをもたらします。

優れた空力性能を発揮するヘッド形状に加えて、リーティングエッジ周辺まで削り出されたインフィニティフェースが融合することで、圧倒的な加速力と安定性に貢献しています。

ヘッド内部にはインナーウエイトを適切な位置に配置することで安定性を高めており、オフセンターヒット時でもブレを抑えて直進性と安定した飛距離を発揮します。

基本ロフト角から最大±1．5度のロフト角調整機能と2通り（スタンダード・ドロー）の弾道調整機能により、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。

シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（XCシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、M40Xカーボン素材とT1100Gカーボン素材を組み合わせることでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減させるとともに、シャフト先端の挙動を安定させて打点のバラつきも抑えます。

元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させて強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動がヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。

■ヘッド 　8-1-1 TITAN / 360 CARBON ■シャフト 　TOUR-AD XC6 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 57.5 58.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.2 ■バランス D4 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 308

• 商品価格：79,200円
• レビュー件数：0件
• レビュー平均：0