ヨーロッパでコブラ ドライバーが問題化

フェース面の全てにCNCミルド加工を施したインフィニティフェースを採用し、ボールスピードを最大限に引き上げることに成功しました。

軽量かつ高い強度を持たせたスピードシャーシを採用することで、低重心化に大きく寄与するとともに、インパクト時の打感と安定感をしっかりとサポートします。

また、ヘッド表面積の約50％をカーボンファイバー素材で包み込むことで、高い剛性を保ちながら極限まで低重心・深重心化を実現しています。

さらに、ソール後方に69gのウエイトを配置したスピードバックウエイティング設計により、インパクトエネルギーを効率良くボールに伝えて飛距離アップをもたらします。

優れた空力性能を発揮するヘッド形状に加えて、リーティングエッジ周辺まで削り出されたインフィニティフェースが融合することで、圧倒的な加速力と安定性に貢献しています。

ヘッド内部にはインナーウエイトを適切な位置に配置することで安定性を高めており、オフセンターヒット時でもブレを抑えて直進性と安定した飛距離を発揮します。

基本ロフト角から最大±1．5度のロフト角調整機能と2通り（スタンダード・ドロー）の弾道調整機能により、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。

シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（ZFシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、弾道のバラつきを抑える先端の強さと切り返し以降で遅れずにしなり戻るレスポンスの良さを両立させ、前モデル（DFシリーズ）の安定感にさらなる飛びの要素をプラスしました。

中間部から先端側にかけての走り感を持たせ、インパクトでフェースが開きにくく直進性の高い弾道を発揮するとともに、戻りすぎて左に行くことなくしっかりと叩くことを可能にしました。

■ヘッド 　8-1-1 TITAN / 360 CARBON ■シャフト 　DIAMANA ZF60 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 57.5 58.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D3 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 308

• 商品価格：79,200円
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